Sada vodítek řetězu Acerbis – kompletní obnova vedení řetězu na motocyklu

Sada vodítek řetězu Acerbis obsahuje dvě klíčové části vedení sekundárního převodu: zadní vodítko řetězu s výměnným sliderem a vodítko řetězu přes kyvnou vidlici. Výměnou obou dílů současně obnovíte hlavní vodicí plochy, po kterých řetěz během jízdy pracuje, a pomůžete udržet jeho správnou dráhu od přední části kyvky až k zadní rozetě.

Obě vodítka jsou při provozu vystavena nepřetržitému kontaktu s řetězem, vibracím, pískem, blátem a dalšími nečistotami. Postupně se proto opotřebovávají a patří mezi díly, které je vhodné pravidelně kontrolovat. Sada Acerbis umožňuje vyměnit oba hlavní opotřebitelné vodicí prvky najednou a vrátit řetězovému systému správné vedení bez zbytečných úprav motocyklu.

Zadní vodítko je navíc vybaveno výměnným sliderem. Právě ten tvoří nejvíce namáhanou kluznou část a po jeho opotřebení jej lze u vhodného provedení vyměnit samostatně, aniž by bylo nutné měnit celé zadní vodítko.

Co sada obsahuje

Sada se skládá ze dvou hlavních částí:

• zadního vodítka řetězu u rozety,

• vodítka řetězu přes kyvnou vidlici.

Zadní vodítko je vybaveno samostatnou výměnnou kluznou vložkou – sliderem.

Oba díly mají odlišnou funkci, ale společně pomáhají udržovat řetěz ve správné dráze během pohybu zadního odpružení a při změnách zatížení.

Zadní vodítko řetězu

Zadní vodítko se nachází v oblasti zadní rozety a pomáhá stabilizovat řetěz při jeho náběhu na ozubení i při opouštění rozety.

Jeho úloha je důležitá zejména při:

• prudké akceleraci,

• brzdění motorem,

• dopadech po skocích,

• rychlém propružování zadního kola,

• jízdě v hlubokých kolejích,

• průjezdu rozbitým terénem.

Vodítko omezuje nadměrný boční pohyb řetězu a pomáhá udržovat jeho správnou polohu vůči zadní rozetě.

Výměnný slider zadního vodítka

Nejvíce namáhanou část zadního vodítka tvoří slider neboli kluzná vložka.

Při jízdě přes něj řetěz neustále prochází a postupně jej obrušuje.

Výhodou této konstrukce je možnost vyměnit samotný slider, pokud je nosná část vodítka stále v pořádku.

To znamená:

• nižší náklady na budoucí servis,

• zachování funkčního těla vodítka,

• rychlejší výměnu opotřebované části,

• menší množství zbytečně měněných dílů.

U příslušného provedení lze slider vyměnit bez rozpojování řetězu, což výrazně zjednodušuje pravidelnou údržbu.

Vodítko přes kyvnou vidlici

Druhou částí sady je vodítko řetězu přes kyvku.

Je umístěné v přední části kyvné vidlice a vytváří ochrannou kluznou plochu mezi pohybujícím se řetězem a samotnou kyvkou.

Při propružování zadního kola se mění geometrie mezi:

• předním řetězovým kolečkem,

• osou kyvné vidlice,

• zadní rozetou.

Řetěz proto během jízdy mění úhel a v přední části kyvky se o vodítko opakovaně opírá.

Bez této ochranné vrstvy by mohl kovový řetěz postupně obrušovat samotnou kyvnou vidlici.

Kompletní vedení řetězu v jedné sadě

Výhodou sady je možnost vyměnit současně přední i zadní vodicí prvek.

To je vhodné zejména v situaci, kdy:

• měníte kompletní řetězovou sadu,

• jsou obě původní vodítka výrazně opotřebená,

• připravujete motocykl na sezónu,

• provádíte rozsáhlejší servis,

• chcete sjednotit stav celého systému vedení řetězu.

Nový řetěz a rozety mají smysl kombinovat s vodicími prvky, které nejsou extrémně vyběhané nebo poškozené.

Odolný polyamid

Obě části sady jsou vyrobeny převážně z polyamidu, známého také jako nylon.

Tento materiál je vhodný pro vodítka řetězu díky kombinaci:

• vysoké odolnosti proti otěru,

• mechanické pevnosti,

• houževnatosti,

• nízké hmotnosti,

• nízkého tření,

• odolnosti proti opakovanému namáhání.

Polyamid vytváří vhodnou kontaktní plochu pro pohybující se řetěz a zároveň dokáže dlouhodobě pracovat v náročném prostředí motokrosu a endura.

Přesný OEM tvar

Sada je navržena pro konkrétní model motocyklu.

Správně zvolená varianta odpovídá:

• originálním montážním bodům,

• tvaru kyvné vidlice,

• poloze zadní rozety,

• šířce řetězové dráhy,

• požadovanému vedení řetězu.

Montáž proto nevyžaduje:

• vrtání,

• řezání,

• broušení,

• nahřívání,

• jiné úpravy motocyklu.

Jednotlivé díly se montují na místo původních komponentů.

Proč měnit obě vodítka současně

Přední i zadní vodítko se sice opotřebovávají rozdílným způsobem, ale obě pracují se stejným řetězem.

Pokud jsou oba díly již výrazně opotřebené, jejich současná výměna přináší několik výhod:

• obnoví se vedení řetězu v obou klíčových oblastech,

• odpadá nutnost druhého servisu krátce po první výměně,

• nový řetěz nepracuje proti silně vyběhaným vodicím plochám,

• jednodušeji se kontroluje stav celé řetězové sestavy.

Sada je proto praktickým řešením při komplexním servisu sekundárního převodu.

Jak poznat opotřebované zadní vodítko

Zadní vodítko doporučujeme vyměnit, pokud se objeví:

• hluboká drážka od řetězu,

• výrazně opotřebený slider,

• praskliny,

• deformace,

• poškození po nárazu,

• nadměrná vůle,

• nesprávný průchod řetězu.

Pokud je poškozený pouze slider a tělo vodítka zůstává v dobrém stavu, lze u tohoto systému následně měnit pouze kluznou vložku.

Jak poznat opotřebené vodítko přes kyvku

U vodítka přes kyvnou vidlici sledujte zejména:

• hluboké vyjetí od řetězu,

• výrazné ztenčení materiálu,

• praskliny,

• deformaci,

• prodření až k povrchu kyvky.

Jakmile řetěz začne dosahovat k samotné kyvné vidlici, hrozí její poškození.

Výměna vodítka je vždy výrazně jednodušší a levnější než řešení poškozené kyvky.

Kontrola při výměně řetězové sady

Právě výměna řetězu a rozet je ideální okamžik ke kontrole obou vodítek.

Současně doporučujeme zkontrolovat:

• přední řetězové kolečko,

• zadní rozetu,

• horní a spodní rolnu,

• napínáky řetězu,

• řetězovou linku,

• správnou vůli řetězu.

Řetězová sada funguje jako celek a stav jednotlivých vodicích prvků může ovlivnit její chod i opotřebení.

Správná vůle řetězu prodlužuje životnost vodítek

Příliš volný řetěz může ve vodítkách nadměrně pracovat, narážet do nich a zvyšovat jejich opotřebení.

Příliš napnutý řetěz zase vytváří vysoké síly při propružování zadního kola.

Oba extrémy mohou negativně ovlivnit:

• řetěz,

• rozety,

• vodítka,

• ložiska,

• výstupní hřídel.

Vždy proto nastavujte vůli podle hodnot a postupu doporučených výrobcem konkrétního motocyklu.

Písek, bláto a prach opotřebení urychlují

Při jízdě v terénu se mezi řetěz a vodítka dostávají nečistoty.

Směs:

• písku,

• prachu,

• bláta,

• maziva na řetěz

může působit jako abrazivní pasta a výrazně urychlit úbytek materiálu.

Po jízdě proto doporučujeme vodítka očistit a zkontrolovat.

Pravidelné čištění zároveň usnadňuje včasné odhalení prasklin, hlubokých drážek nebo jiného poškození.

Rychlý servis výměnného slideru

Konstrukce zadního vodítka s výměnným sliderem usnadňuje budoucí servis.

Pokud se opotřebuje pouze kluzná část:

1. zkontrolujete stav nosného těla,

2. demontujete opotřebený slider,

3. nasadíte nový,

4. zkontrolujete volný průchod řetězu.

U příslušného provedení není potřeba kvůli výměně slideru rozpojovat samotný řetěz.

To je praktické zejména před závodem, tréninkem nebo delší vyjížďkou.

Snadná montáž celé sady

Přesný tvar jednotlivých dílů umožňuje instalaci na původní místo.

Základní postup:

1. motocykl bezpečně zajistěte,

2. očistěte okolí vodítek,

3. demontujte původní díly,

4. zkontrolujte kyvnou vidlici a montážní body,

5. namontujte nové vodítko přes kyvku,

6. namontujte zadní vodítko,

7. použijte správný spojovací materiál,

8. dotáhněte podle specifikace výrobce motocyklu,

9. ověřte správný a volný průchod řetězu,

10. nastavte nebo zkontrolujte jeho vůli.

Přesný postup se může podle konstrukce konkrétního motocyklu lišit.

Pro širokou nabídku motocyklů

Sady vodítek jsou vyráběny pro konkrétní modely motocyklů.

V nabídce najdete aplikace například pro:

• KTM,

• Suzuki,

• Honda,

• Husqvarna,

• Kawasaki,

• Yamaha,

• GAS GAS,

• Royal Enfield,

• Triumph,

• CFMOTO.

Součástí nabídky jsou také aplikace pro cestovní endura, například Yamaha Ténéré 700.

Kompatibilitu vždy ověřte v aplikační tabulce

Sada není univerzální.

Jednotlivé motocykly se mohou lišit:

• tvarem kyvné vidlice,

• montážními body,

• typem a šířkou řetězu,

• polohou zadní rozety,

• konstrukcí zadního vodítka,

• tvarem vodítka přes kyvku.

Před objednáním proto vždy ověřte:

• značku,

• model,

• rok výroby,

• konkrétní verzi motocyklu, pokud je uvedena.

Rozhodující je aplikační tabulka u produktu.

Hlavní výhody

• kompletní sada dvou hlavních vodicích prvků řetězu,

• zadní vodítko řetězu k rozetě,

• vodítko řetězu přes kyvnou vidlici,

• zadní vodítko s výměnným sliderem,

• možnost samostatné výměny opotřebované kluzné části,

• u příslušného provedení výměna slideru bez rozpojování řetězu,

• přesný OEM tvar pro konkrétní model motocyklu,

• montáž do původních upevňovacích bodů,

• bez nutnosti úprav,

• odolná polyamidová konstrukce,

• vysoká odolnost proti otěru,

• pomáhá chránit kyvnou vidlici,

• stabilizuje řetěz u zadní rozety,

• vhodné pro komplexní servis řetězové sady.

Materiál

• 95 % polyamid / nylon,

• 5 % ostatní materiály.

Dvě vodítka, jeden kompletně obnovený systém vedení řetězu

Řetěz potřebuje správné vedení nejen u zadní rozety, ale také v místě, kde prochází přes kyvnou vidlici. Tato sada řeší obě oblasti současně.

Je vhodná zejména při větším servisu, výměně řetězové sady nebo ve chvíli, kdy jsou obě původní vodítka již výrazně opotřebená. Výhodou zadního vodítka je navíc samostatně vyměnitelný slider, takže při jeho budoucím opotřebení není nutné automaticky měnit celý komplet.

Pravidelná kontrola, správná vůle řetězu a včasná výměna opotřebovaných dílů pomáhají udržet celý sekundární převod v dobrém stavu a chránit dražší části motocyklu před zbytečným opotřebením.