8 nejčastějších chyb při výběru motokrosové helmy: Vyhněte se jim!

Pro každého jezdce je velkou událostí, když si pořizuje novou výbavu na trať. U ochrany hlavy se ale určitě nevyplácí spěchat. Motokros je disciplína, kde se i drobná chyba v úsudku může při pádu velmi citelně projevit. Spousta jezdců se při nákupu nechá ovlivnit atraktivní grafikou nebo nízkou cenou bez toho, aniž by domysleli technické důsledky své volby. 

V tomto článku se zaměříme na osm zásadních přešlapů, kterých se dopouštějí začátečníci i zkušení piloti – od špatně odhadnuté velikosti a ignorování moderních bezpečnostních norem, přes nevhodnou hmotnost u juniorů až po komplikace s kompatibilitou brýlí či chrániče krku.

Zdroj: https://marketing.acerbis.it/gallery/10052-offroad/10201-helmets/364-t711#galleryD-9 

1. Výběr velikosti podle okamžitého pohodlí v obchodě

Toto je velmi častá chyba. Když si nasadíte novou mx helmu, musí vám být pocitově až těsná. Vnitřní polstrování se totiž po několika hodinách jízdy přizpůsobí anatomii vaší hlavy, čímž se vnitřní prostor reálně zvětší. Pokud vám přilba připadá komfortní hned při prvním vyzkoušení, po pár týdnech tréninku se na hlavě začne nekontrolovaně pohybovat.

Jak správně otestovat velikost:

• Pravidlo stability: Při zapnutém řemínku zkuste hlavou prudce pohnout do stran. Pokud se kůže na tvářích nepohybuje společně s helmou, sáhněte po menším rozměru.
• Test stažení: Zkuste helmu stáhnout zezadu dopředu přes bradu. Pokud ji při zapnutém pásku dokážete sundat, velikost je chybná.
• Tlak na líce: Správná velikost se pozná podle tlaku na lícní kosti, který by měl být rovnoměrný a výrazný.

2. Podcenění rozdílu mezi normami ECE 22.05 a 22.06

Často se setkáváme s tím, že jezdci sahají po starších modelech ve výprodejích. Technologický posun u nové normy ECE 22.06 je ale opravdu velký. Zatímco předchozí standard testoval náraz jen v 6 bodech, každá moderní MX helma Acerbis prochází testy v 18 bodech. Nejdůležitější změnou je ale povinné testování rotačního zrychlení, tedy šikmého nárazu, který je v terénu nejčastější příčinou poranění mozku.

Klíčové výhody normy ECE 22.06:

1. Ochrana při různých rychlostech: Testuje se schopnost absorbovat energii i při mírnějších pádech.
2. Odolnost příslušenství: Nově se testuje i kšilt, který se při kontaktu se zemí musí bezpečně odlomit.
3. Pevnost skořepiny: Norma vyžaduje vyšší odolnost proti průrazu ostrým předmětem.

3. Nákup dospělé přilby pro malé závodníky

Rodiče občas volí pro děti nejmenší dospělé velikosti. To je ovšem chyba. Dětská helma na motokros není jen zmenšený dospělý model, ale má specificky lehkou konstrukci. Dětské krční svaly totiž nemají dostatečnou oporu pro to, aby zvládaly setrvačné síly těžké skořepiny při skocích.

Důležitá fakta o váze:

• Kvalitní juniorské modely váží kolem 1 100 gramů.
• Dospělá přilba může mít i o 400 gramů více.
• Při dopadu po skoku se tato váha vlivem přetížení násobí, což drasticky zatěžuje krční obratle.

4. Slepá důvěra v materiál bez ohledu na únavu jezdce

Existuje mýtus, že karbonové skořepiny jsou jen pro profesionály. Pravdou je, že materiál přímo ovlivňuje vaši kondici na trati. Levné termoplastové modely jsou sice odolné, ale jejich vyšší hmotnost (kolem 1 400 g) vede k rychlé únavě krčního svalstva. Praxe ukazuje, že jezdec v lehčí helmě udrží pozornost mnohem déle, čímž předchází zbytečným pádům z vyčerpání.

Porovnání materiálů v praxi:

• Termoplast: Cenově nejdostupnější, velmi odolný proti mechanickému poškrábání, ale nejtěžší.
• Fiberglass (sklolaminát): Skvělý poměr ceny a výkonu, progresivně pohlcuje nárazovou energii mikroskopickým delaminováním vrstev.
• Karbon: Nejnižší váha (kolem 1 000 g), extrémní pevnost, ideální pro závodní nasazení a dlouhé tréninky.

5. Zkoušení helmy bez motokrosových brýlí

Koupit helmu na motokros bez ověření, jak do ní pasují vaše brýle, je velký risk. Pokud rám brýlí v otvoru přilby nesedí přesně, vzniká mezera, kterou do očí vniká prach. Častým problémem je také přílišný tlak helmy na brýle v oblasti nosu, což omezuje dýchání a nutí jezdce dýchat ústy, čímž se rychleji vysiluje.

Na co se zaměřit při zkoušení s brýlemi:

1. Těsnění: Pěna brýlí se musí rovnoměrně dotýkat obličeje po celém obvodu.
2. Výhled: Helma nesmí brýle tlačit příliš nízko, aby nebylo omezováno periferní vidění.
3. Popruh: Zadní část helmy by měla mít drážku nebo plochu, která brání sklouznutí popruhu brýlí.

6. Nerespektování kompatibility s krčním chráničem

Pokud používáte nákrčník (neck brace), musíte jej vzít s sebou i do prodejny. Častou chybou je volba helmy s příliš objemným spodním lemem v zadní části. Ten pak naráží do chrániče dříve, než by měl, a omezuje přirozený rozsah pohybu. V motokrosu je naprosto klíčové moci hlavu dostatečně zaklonit, abyste viděli na vrchol výjezdu nebo do dálky před sebe. Nevhodná kombinace vás nutí dívat se jen těsně před přední kolo.

TIP: Při zkoušení v obchodě zaujměte jezdecký postoj v mírném předklonu a podívejte se co nejvíce nahoru. Pokud spodní hrana helmy Acerbis naráží do nákrčníku a brání vám ve výhledu, není to pro vaši postavu správná volba. 

Zdroj: https://marketing.acerbis.it/gallery/10052-offroad/10201-helmets/109-x-track-vtr#galleryD-9 

7. Nedostatečné odvětrávání u uzavřených modelů

V motokrosu se jezdec fyzicky namáhá mnohem více než na silnici. Špatná ventilace vede k přehřívání, únavě a zamlžování brýlí. Kvalitní helma na motocross by měla mít propracovaný systém kanálků, které odvádějí horký vzduch i v nižších rychlostech.

Výhody špičkové ventilace:

• Snížení rizika vyčerpání z tepla.
• Lepší odvod potu z polstrování, což prodlužuje životnost interiéru helmy. 
• Čistší výhled díky menšímu mlžení brýlí. 

8. Nesprávné usazení přilby na čele

Tato chyba je často důsledkem nevhodného tvaru skořepiny pro konkrétní typ hlavy. Helma by měla končit zhruba dva prsty nad obočím. Pokud je posunutá příliš dozadu, odhaluje čelo a při prudkém nárazu nebo brzdění může sklouznout do očí. Každý výrobce používá trochu jiný tvar vnitřní formy, proto doporučujeme vyzkoušet více modelů, dokud helma nesedne dokonale rovně.

Kontrolní body správného usazení:

• Spodní hrana otvoru pro brýle je vodorovně s obočím.
• Při pohledu do zrcadla není vidět horní část čela.
• Při prudkém předklonu helma zůstává na svém místě.

Výběr nové ochrany hlavy by měl začít u znalosti pravidel pro správné určení velikosti a končit důkladným prověřením všech bezpečnostních prvků skořepiny. Pamatujte, že barvy sice vypadají skvěle, ale v náročném terénu vás ochrání pouze technické parametry a to, jak vám přilba skutečně sedne. Věnujte výběru dostatečný čas, který si vaše zdraví zaslouží.

Pokud chcete vědět více o správné péči o vaši helmu, přečtěte si náš článek.