Chrániče páček Acerbis ADV pro HONDA CRF300L modrá/bílá

CHRÁNIČE PÁČEK ACERBIS ADV TYPE B PRO HONDA CRF300L

Honda CRF300L je doma na silnici, šotolině i úzkých cestách v terénu – a právě pro takové použití jsou navržené Acerbis ADV Type B. Uzavřené chrániče kombinují pevnou hliníkovou výztuhu kolem ovládacích páček s velkým plastovým štítem před rukama. Při jízdě tak pomáhají chránit páčky před kontaktem s překážkou a současně omezují zásah rukou větrem, větvemi, kamínky, blátem a dalšími nečistotami.

Na rozdíl od jednoduchých otevřených krytů tvoří ADV Type B pevný ochranný oblouk kolem oblasti rukou a ovládacích prvků. Jsou proto vhodné pro jezdce, kteří CRF300L používají nejen na každodenní přejezdy, ale také na adventure výlety a jízdu mimo asfalt.

PEVNÝ 35MM C-PROFIL ANTICORODAL

Nosnou část chráničů tvoří 35mm C-profil z hliníku ANTICORODAL.

Označení 35 mm se vztahuje k rozměru C-profilu, nikoli k průměru kulaté tyče. Profil vytváří pevnou mechanickou výztuhu vedenou před páčkami a pomáhá rozložit síly při kontaktu chrániče s okolní překážkou.

Hliníkový oblouk chrání zejména:

• brzdovou páčku

• spojkovou páčku

• okolí ovládacích sestav

• exponovanou oblast řídítek

Uzavřený chránič výrazně rozšiřuje ochranu proti samotnému otevřenému plastovému deflektoru, nemůže však zaručit, že při každém pádu nebo silném nárazu nedojde k poškození páčky či dalších částí motocyklu.

VELKÝ PLASTOVÝ KRYT PŘED RUKOU

Na hliníkové konstrukci je osazen rozměrný plastový štít, který přidává ochranu přímo před rukama jezdce.

Pomáhá omezit zásah:

• proudícím vzduchem

• větvemi a vegetací

• odletujícími kamínky

• blátem

• vodou a nečistotami z cesty

Výhodu poznáte nejen v terénu. Větší plocha krytu se hodí také při delších silničních přejezdech, kdy omezuje přímé proudění vzduchu na ruce.

Nejde však o tepelně izolované návleky – v chladném počasí chrániče nenahrazují vhodné rukavice ani vyhřívané rukojeti.

HORNÍ NÁSTAVCE PRO VĚTŠÍ KRYTÍ

Horní část plastového štítu je rozšířena nástavci, které zvětšují krytou plochu.

Jejich úkolem je především přidat ochranu proti:

• proudění vzduchu

• prachu

• drobným odletujícím nečistotám

To se hodí zejména při delších přejezdech, jízdě po prašných cestách nebo za jiným motocyklem mimo asfalt.

PRUŽNÁ SPODNÍ ČÁST PRO JÍZDU VE STOJE

CRF300L často vybízí k aktivní jízdě ve stupačkách. Při pohybu dopředu na motocyklu se koleno může dostat poměrně blízko k řídítkům a chrániči rukou.

Proto má plastový kryt ADV Type B pružnější spodní část, která při případném kontaktu s kolenem lépe ustoupí než zcela rigidní plast.

Toto řešení dává smysl například při:

• jízdě ve stupačkách

• prudších výjezdech

• průjezdu rozbitou cestou

• aktivním přesouvání hmotnosti

• techničtější jízdě v terénu

PRO SILNICI, ŠOTOLINU I TRAIL

ADV Type B nejsou chrániče určené pouze pro jednu disciplínu. Jejich konstrukce odpovídá univerzálnímu charakteru Hondy CRF300L.

Využijete je při:

• každodenním dojíždění

• cestování

• adventure výletech

• jízdě po šotolině

• lesních a polních cestách

• lehkém off-roadu

• náročnější terénní jízdě

Acerbis označuje konstrukci jako vhodnou pro adventure a lehký off-road a současně ji uvádí jako dostatečně pevnou i pro hard enduro, cross-country a maxi-enduro použití.

MODELOVĚ URČENÉ PRO HONDA CRF300L

ADV Type B jsou přizpůsobené konkrétně pro Honda CRF300L, takže při montáži není potřeba hledat univerzální řešení uchycení pro různé typy motocyklů.

Aktuální aplikační tabulka Acerbis uvádí:

• Honda CRF300L 2021

• Honda CRF300L 2022

• Honda CRF300L 2023

• Honda CRF300L 2024

• Honda CRF300L 2025

• Honda CRF300L 2026

Při použití nestandardních řídítek, páček nebo jiných upravených ovládacích prvků doporučujeme kompatibilitu ověřit individuálně.

Další modelově určené chrániče páček najdete v nabídce MEFO.

OCHRANA TAKÉ PRO OVLÁDACÍ SESTAVY

Konstrukce není zaměřená pouze na samotné konce páček. Acerbis uvádí také krytí oblasti ovládacích pump a sestav.

To je praktické zejména při jízdě mezi vegetací nebo při pádu, kdy může být prostor kolem konce řídítek vystaven přímému kontaktu se zemí nebo překážkou.

Velký plastový kryt současně vytváří bariéru mezi rukou a okolím při průjezdu užšími cestami.

JEDNODUŠŠÍ MONTÁŽ NEŽ U ŘADY ENDURANCE

Acerbis u konstrukce ADV uvádí jednodušší montáž ve srovnání s chrániči Endurance a využití většího množství standardizovaných součástí.

Po namontování je vždy důležité ověřit správnou funkci všech ovládacích prvků.

Zkontrolujte zejména:

• volný chod brzdové páčky

• volný chod spojkové páčky

• samovolný návrat plynové rukojeti

• dostatečný odstup od kabeláže a hadic

• plný pohyb řídítek na obě strany

• případné kolize s další výbavou motocyklu

Chrániče nesmějí v žádné poloze omezovat bezpečné ovládání motocyklu.

KONSTRUKCE Z HLINÍKU, OCELI A PLASTU

Acerbis uvádí materiálové složení:

• 67 % hliník

• 10 % ocel

• 23 % plast

Hliník vytváří hlavní nosný C-profil, ocel je použitá v konstrukčních a montážních prvcích a plast tvoří rozměrný ochranný štít.

Chrániče jsou podle výrobce vyrobené v Itálii.

HLAVNÍ VÝHODY

• určené přímo pro Honda CRF300L

• kompatibilita s modelovými roky 2021–2026

• Acerbis ADV Type B

• uzavřená konstrukce kolem páček

• pevný 35mm C-profil ANTICORODAL

• ochrana brzdové a spojkové páčky

• krytí oblasti ovládacích sestav

• velký plastový štít před rukou

• horní nástavce pro větší ochrannou plochu

• pružnější spodní část při kontaktu s kolenem

• ochrana před větrem, větvemi, kamínky a blátem

• vhodné pro cestování, adventure a off-road

• jednodušší montáž oproti řadě Endurance

• 67 % hliník, 10 % ocel, 23 % plast

• vyrobeno v Itálii

PRO CRF300L, KTERÁ NEZŮSTÁVÁ JEN NA SILNICI

Acerbis ADV Type B dobře odpovídají univerzálnímu zaměření Hondy CRF300L. Na silnici přidávají větší krytí rukou před proudícím vzduchem, na šotolině a v terénu pomáhají odstínit kamínky, bláto a větve a pevný hliníkový oblouk současně vytváří ochranu kolem ovládacích páček.

Jsou tak určené pro jezdce, kteří používají CRF300L jako skutečný dual-sport – na běžné přejezdy, delší výlety i cesty, které pokračují tam, kde asfalt končí.